En 2021, las aerolíneas de carga seguirán enfrentando retos, sin embargo, las industrias automotriz, tecnología, farmacéutica en general, consumo, perecederos y comercio electrónico serán las que abonen a su crecimiento, el cual también deberá reconfigurarse tras la limitación de capacidad en las aerolíneas comerciales debido a las restricciones de vuelos por la COVID-19, de acuerdo con actores y especialista de este sector reunidos en el programa Diálogos Empresariales de Logística, que llevó por título Carga aérea; 2021, ¿el año de la recuperación?
“La industria de la carga aérea seguirá viéndose beneficiada porque vamos a tener una capacidad limitada en bellies (´panzas´ de aviones) de pasajeros. Pero vamos a tener que empezar a ver cómo crecemos esa capacidad y vayamos con nuevas operaciones y dar abasto a un volumen de carga que está rebasado por la infraestructura que se tiene actualmente”, dijo José Medina Blanc, director general de MEB Advisors.
En este sentido, comentó que para el sector los próximos 2 años seguirán siendo inciertos, pero estará inmerso bajo ciertas tenencias; commodities y nuevas formas de consumo, como el e-commerce, que en los últimos meses ha registrado un aumento de hasta 1000% y la tecnología, los cuales, llevarán a un 70% del comercio que se estará transportando vía aérea.
Luis Sierra, director general de MasAir, coincidió en que los sectores mencionados serán los pilares, aunque consideró a las industrias automotriz y de consumo las que continuarán siendo afectadas y no se recuperarán hasta dentro de 16 o 24 meses.
Contrario a la tecnología que fue impulsada por el trabajo en casa y que ha afectado la venta de automóviles, farmacéutica no solo por la COVID-19 sino oportunidades en la fase 3 y cuando se lleve a cabo la comercialización abierta de la vacuna; perecederos en donde África y América Latina tienen un papel “increíble” en la producción y transportación de los mismos.