Según la Organización Marítima Internacional (OMI), el transporte marítimo emite alrededor de 1.056 millones de toneladas de dióxido de carbono al año y es responsable de alrededor del 2,9 por ciento de todas las emisiones de gases de efecto invernadero. Sin mitigación, se proyecta que las emisiones crecerán hasta en un 130 por ciento en 2050, en comparación con los niveles de 2008.
Veracruz, Ver.- Trafigura Group, una de las principales empresas independientes de comercialización de productos básicos del mundo, continúa invirtiendo en tecnologías de energía renovable copatrocinando el desarrollo del motor MAN Energy Solutions alimentado con amoníaco para embarcaciones marítimas.
Se espera que el motor de amoníaco de dos tiempos de combustible flexible esté disponible comercialmente para barcos a gran escala en 2024, seguido de un paquete de modernización para que los buques marítimos existentes sean capaces de funcionar con amoníaco en 2025.
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Según la Organización Marítima Internacional (OMI), el transporte marítimo emite alrededor de 1.056 millones de toneladas de dióxido de carbono al año y es responsable de alrededor del 2,9 por ciento de todas las emisiones de gases de efecto invernadero. Sin mitigación, se proyecta que las emisiones crecerán hasta en un 130 por ciento en 2050, en comparación con los niveles de 2008.
El transporte marítimo se enfrenta a un desafío importante para reducir sus emisiones, mientras que al mismo tiempo la amenaza del cambio climático requiere una acción urgente para descarbonizar.
“El desarrollo de motores y la infraestructura de apoyo para proporcionar a la industria la capacidad de adoptar combustibles neutros y libres de carbono es clave para establecer una industria naviera más ecológica en un futuro cercano”, dijo José María Larocca, director ejecutivo y codirector de Petróleo de Trafigura.
“Al copatrocinar el motor de dos tiempos alimentado con amoníaco de MAN Energy Solutions, nos comprometemos a colaborar entre industrias para presentar las tecnologías que se necesitan con urgencia para la transición energética marítima”, agregó.
El Uwe Lauber, CEO de MAN Energy Solutions, dijo: “El objetivo final de los motores de dos tiempos es hacerlos funcionar completamente con combustibles neutros en carbono y libres de carbono, y agradecemos el apoyo de Trafigura para esta tecnología clave de descarbonización.
El interés de las compañías navieras, y de hecho de todos los eslabones de toda la cadena de suministro marino, en las nuevas tecnologías de combustibles tiene actualmente un gran impulso, sin embargo, el cambio a motores ecológicos también depende de la realidad económica”.
“Ninguna empresa naviera puede arriesgarse a que su flota se quede varada durante esta transición, por lo que ofrecemos soluciones flexibles que permitirán que el transporte marítimo se adapte a la disponibilidad de combustibles neutros en carbono en el mercado”, puntualizó.