Con la adquisición de Kansas City Southern, Canadian Pacific Railway Ltd busca una red ferroviaria de 30 mil kilómetros; destaca impacto económico que habrá en la región.
Canadian Pacific Railway Ltd. acordó la compra de Kansas City Southern por 29 mil millones de dólares (en efectivo y en acciones) con el propósito de crear una red ferroviaria de más de 30 mil kilómetros que unirá a Estados Unidos, México y Canadá.
La operación incluye además la asunción de aproximadamente tres mil 800 millones de dólares en deuda de Kansas City.
La transacción le da a Canadian Pacific acceso a la extensa red ferroviaria del Oeste Medio, en Estados Unidos, de la compañía con sede en Kansas City, Missuri, que conecta granjas en Kansas y Missouri con puertos a lo largo del Golfo de México.
También le daría alcance a México, que representó casi la mitad de los ingresos de Kansas City Southern el año pasado y crearía la única red que atraviesa los tres países de América del Norte.
“Esta transacción trasformará a América de Norte, generando importantes impactos positivos para nuestros empleados, clientes, comunidades y accionistas”, dijo Keith Creel, presidente y director ejecutivo de Canadian Pacific.
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Creel será el director ejecutivo de la nueva compañía, que tendrá su sede en Calgary, y se espera que permanezca al mando hasta al menos principios de 2026, según un comunicado emitido por ambas empresas.
La entidad combinada, que se llamará Canadian Pacific Kansas City tendrá ingresos por alrededor de ocho mil 700 millones de dólares y casi 20 mil empleados.
El acuerdo se produce cuando se espera que el comercio entre las tres naciones se recupere bajo la administración de Joe Biden.
México es un proveedor fundamental de automóviles, productos electrónicos y alimentos y un importante cliente de cereales, combustibles y bienes de consumo, vínculos que probablemente se fortalecerán con la aprobación en julio del pacto comercial entre Estados Unidos, México y Canadá.
La red de Kansas City que une a las ciudades y puertos industriales más grandes de México con el Oeste Medio de los Estados Unidos también se posicionaría para beneficiarse si la pandemia del coronavirus y los lazos desgastados entre Estados Unidos y China incitan a las empresas a trasladar la fabricación con salarios más bajos de Asia a América del Norte.